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凡爾賽C5X看似設計標新立異,實則是專屬雪鐵龍的設計傳承?

2021-09-13 10:02銷量 人已圍觀 本文有386個文字,大小約為2KB,預計閱讀時間1分鐘

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原文標題:凡爾賽C5X看似設計標新立異,實則是專屬雪鐵龍的設計傳承?

凡爾賽C5X看似設計標新立異,實則是專屬雪鐵龍的設計傳承?

另一方面,CX在當時使用了很多技術,其中在懸架方面,使用了當時非常先進的主動式懸架,可以升降車身的高度。凡爾賽C5 X 同樣集科技于一身,MCS大師級底盤調校+PHC自適應液壓穩定技術。因此不管是CX還是凡爾賽C5 X都具有相當不錯的懸架舒適性,再加上Advanced comfort seat技術打造的全感官舒適座椅及連續環抱設計,乘坐的舒適性也上了一個臺階。

雪鐵龍凡爾賽C5X自亮相以來,其獨一無二的創新設計,就受到了很多人的關注。很多網友認為凡爾賽C5X ,說三廂不是三廂,說兩廂不是兩廂。并且將轎跑,旅行,獵裝的元素都糅合在一起了,甚至很難給其定位。就連東風雪鐵龍也說,凡爾賽C5X是一款中型車,但是也沒有指出具體屬于什么類型的車。其實,雪鐵龍凡爾賽C5X算不上設計上的 " 標新立異 ",如果你了解雪鐵龍,會認為這是專屬于它的設計傳承。

【1】雪鐵龍在設計上有一套自己的設計哲學

可以這么說,一方面,凡爾賽C5 X的造型設計很“法系”,足夠前衛、個性,足夠有辨識度,分體式大燈與貫穿式鍍鉻飾條讓整個車頭極具視覺沖擊力,同時以“X”字元素為基礎的前大燈設計,也很好的提升了整車科技感。繼承了CX的溜背設計,打破傳統三廂車形式,讓車內空間充盈,座椅放倒后后排可以形成超大整體式儲物空間。而且無論是CX還是凡爾賽C5X都對透光性有著極高要求,采用360°環繞式玻璃車身,保證車內充足光線,變身移動的陽光房。

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【2】傳承經典,造就凡爾賽C5X

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Tags: 雪鐵龍? 凡爾賽? 則是? 看似? 標新立異? 傳承? 專屬? 設計?

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