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E-TEST丨“智能牌”成功打出,續航充電能否再添驚喜?威馬W6實測

2021-09-03 13:15試駕 人已圍觀 本文有643個文字,大小約為3KB,預計閱讀時間2分鐘

簡介今天我們要做的不是繼續深挖威馬W6的這些產品功能特色,而是通過本期E-TSET測試,來驗證這款打著“智能汽車”標簽...

原文標題:E-TEST丨“智能牌”成功打出,續航充電能否再添驚喜?威馬W6實測

E-TEST丨“智能牌”成功打出,續航充電能否再添驚喜?威馬W6實測

■ E-TEST 續航測試

E-TEST丨“智能牌”成功打出,續航充電能否再添驚喜?威馬W6實測

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■ 編輯點評

《EV知道》的E-TEST續航測試由城市工況續航測試和高速工況續航測試兩部分組成。其中,城市工況測試路線起點為京城環路周邊充電站,終點為京哈高速白鹿收費站,期間繞北京三、四、五環各行駛一圈,累計行駛里程200公里以上。城市工況續航測試結束后,緊接著開始高速工況續航測試,測試路線從白鹿收費站開始,沿京哈高速行駛,直至表顯SOC降至10%以下結束測試。測試過程中,每行駛10公里我們會記錄一組數據,并據此繪制圖表進行數據分析。

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WIMI語音助手也進行了升級,支持自然喚醒、關鍵詞喚醒、快捷指令喚醒等多種交互方式,能實現超過120余項常用功能語音控制。值得一提的是,WIMI語音助手還具備左右雙區音源識別能力。

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Living Mate全車交互系統針對界面進行了重新優化,沒有延續此前EX5和EX6 Plus車型上的氣泡式菜單設計,而是回歸傳統分級菜單的結構,界面效果美觀度大氣,使用邏輯清晰,操作流暢易上手。系統內置的功能也十分全面,不過除了快捷式控制,還有一些車輛功能被藏在層級較繁瑣的菜單中,希望后續能進一步整合。

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對于像威馬W6這樣上市開賣還不足半年時間的新晉選手,我相信各位潛在買家一定會對它的續航能力和電耗水平產生濃厚興趣,畢竟網絡上有關它的實測數據少之又少,那么在參考數據有限的情況下,它所配備的65千瓦時電池組究竟有沒有虛標,實際續航里程達不達標?本期E-TEST續航測試我們就通過模擬車主日常用車場景,包括城市和高速兩種工況,來對威馬W6進行一番實測,解開大家心中的謎題。

最終,實測的威馬W6在高速路段行駛了164.2公里,SOC從55%降至0%,用時1.6個小時,測試期間的平均車速為102.6公里/小時。由此推算出,威馬W6在高速工況下的平均電耗約為21.8千瓦時/百公里,對比城市工況下的電耗要高出約61.5%。

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按照慣例,實測正式開始前,有必要向各位交代一下參評車的基本數據和參數。我們此次拿到的試駕車為威馬W6 520km ACE極智版,指導價為20.98萬元,官方公布的NEDC綜合工況續航里程為520公里,直流快充時間(SOC 30%-80%)40分鐘,同時它還有一項加分配置——6.6千瓦雙向車載充電機(200伏電源輸出技術),通俗來說就是反向充電,并且它的輸出功率還不小,基本相當于普通家用慢充樁的充電功率。其它硬件方面,試駕車輪胎采用了米其林PRIMACY 4系列,尺寸規格為225/55 R18,市場價單價大約969元/條。

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城市工況

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Tags: 威馬W6? 續航充電測試? EV知道? E-TEST?

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