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仍集中在發達地區/換電模式默默增長 淺析充電配套設施發展狀況

2021-08-26 18:09行業 人已圍觀 本文有562個文字,大小約為3KB,預計閱讀時間2分鐘

簡介電動汽車在快速發展的同時,基礎配套設施也在不斷的健全,作為電動汽車全球第二大市場,我國的充電設施的配套...

原文標題:仍集中在發達地區/換電模式默默增長 淺析充電配套設施發展狀況

除了廣東,華東的江蘇、浙江和上海也是電動汽車的主要發展區域,尤其是上海市,經常位居電動車銷量第一的排名。但在上海,家用充電樁安裝率較高,并且插電混在這一地區的銷量占據了相當一部分,所以公共充電設施雖然建設數量位居第二,但是公共電樁的充電量不及廣東江蘇等地。

一、公共充電設施

超過1萬臺充電樁的11家運營商分別為:特來電運營22.3萬臺、星星充電運營21.0萬 臺、國家電網運營19.6萬臺、云快充運營7.8萬臺、南方電網運營4.1萬臺、依威能源運營3.1萬臺、匯充電運營2.2萬臺、上汽安悅運 營2.1萬臺、中國普天運營1.7萬臺、深圳車電網運營1.6萬臺、萬馬愛充運營1.6萬臺。

仍集中在發達地區/換電模式默默增長 淺析充電配套設施發展狀況

雖然換電站的增長速度遠不及充電站,但也在不斷的增加,并且今后在國家政策的推動和支持下,或許會推動部分品牌和車型之間實現換電的互通,在一定程度上能降低這種制約性。

仍集中在發達地區/換電模式默默增長 淺析充電配套設施發展狀況

寫在最后:

雖然公共充電設施的數量顯得非常可觀,但公共充電基礎設施布局有些較為集中,廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北TOP10這些地區建設的公共充電基礎設施占比達72.3%。而從充電設施的布局也可以看出,電動汽車的普及較好的地方也主要集中在這些區域。

仍集中在發達地區/換電模式默默增長 淺析充電配套設施發展狀況

在公共充電基礎設施運營商方面, 截止到2021年7月,全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有11家,這11家運營商占總量的91.6%,其余的運營商占總量的8.4%。

仍集中在發達地區/換電模式默默增長 淺析充電配套設施發展狀況

2021年5月,工業和信息化部、國家能源局為落實《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,對換電模式表示支持,決定聯合組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作,以促進新能源汽車換電模式創新應用。

[ EV知道 行業 ]電動汽車在快速發展的同時,基礎配套設施也在不斷的健全,作為電動汽車全球第二大市場,我國的充電設施的配套如何?日前,中國電動充電基礎設施促進聯盟發布了最新的充換電基礎設施的數據。聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁95.0萬臺,其中直流充電樁38.3萬臺、交流充電樁56.7萬臺、交直流一體充電樁426臺,整體比2021年6的公共充電樁數量增加2.70萬臺,7月相比6月同比增長65.4%。

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Tags: EV知道? 充電站? 電動汽車?

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